Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã có ý kiến chỉ đạo các bộ ngành liên quan nghiên cứu đề xuất và kiến nghị của UBND tỉnh Đồng Tháp nhằm triển khai đầu tư đoạn cao tốc Dinh Bà – Cao Lãnh, thuộc dự án đường cao tốc Hồng Ngự – Trà Vinh. Đây là nội dung chính trong công văn do Văn phòng Chính phủ gửi tới Bộ Giao thông vận tải, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, cùng UBND tỉnh Đồng Tháp để thông báo ý kiến chỉ đạo này.
Nội dung chỉ đạo của Phó Thủ Tướng
Xét đề xuất của UBND tỉnh Đồng Tháp về việc đầu tư xây dựng đoạn cao tốc Dinh Bà – Cao Lãnh thuộc tuyến cao tốc Hồng Ngự – Trà Vinh, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã đưa ra các ý kiến cụ thể. Theo đó, Bộ Giao thông vận tải được giao nhiệm vụ chủ trì, phối hợp cùng Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các cơ quan liên quan để nghiên cứu kỹ lưỡng các kiến nghị từ phía tỉnh Đồng Tháp.
Mục tiêu là triển khai đầu tư dự án cao tốc Hồng Ngự – Đồng Tháp, cụ thể là đoạn từ cửa khẩu Dinh Bà đến Cao Lãnh, đảm bảo tuân thủ đúng quy hoạch và các quy định pháp luật về đầu tư công cũng như các văn bản pháp luật liên quan.
Nội Dung Đề Xuất
- Bà Rịa – Vũng Tàu thực hiện nhiều dự án giao thông giai đoạn 2021 – 2025
- Quy hoạch giao thông tỉnh Hậu Giang đến năm 2030
- Nghiên cứu xây dựng sân bay tại huyện Tiên Lãng sau năm 2030
Trong quá trình nghiên cứu, ưu tiên được đặt vào phương án giao UBND tỉnh Đồng Tháp quản lý và thực hiện đầu tư dự án theo quy định của pháp luật về đường bộ. Các cơ quan liên quan được yêu cầu báo cáo Thủ tướng Chính phủ về kết quả nghiên cứu phương án đầu tư trước ngày 31 tháng 3 năm 2025.
Đề xuất từ UBND tỉnh Đồng Tháp
Trước đó, vào ngày 6 tháng 2 năm 2025, UBND tỉnh Đồng Tháp đã gửi văn bản kiến nghị tới Thủ tướng Chính phủ về việc đầu tư xây dựng đoạn cao tốc Dinh Bà – Cao Lãnh. Theo thông tin từ tỉnh này, mạng lưới đường cao tốc trên địa bàn Đồng Tháp được quy hoạch với tổng chiều dài khoảng 146,61 km.
Trong đó, đoạn cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ thuộc tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, dài 10,45 km, đã được hoàn thành và đưa vào sử dụng. Hiện tại, tỉnh đang triển khai thi công khoảng 71,98 km cao tốc, bao gồm các đoạn Cao Lãnh – Lộ Tẻ (25,56 km), Cao Lãnh – An Hữu (19,82 km), đồng thời chuẩn bị thi công đoạn Mỹ An – Cao Lãnh (26,6 km) thuộc tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây.
Quy hoạch và tiến trình đầu tư
Ngày 3 tháng 1 năm 2025, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021 – 2030, với tầm nhìn đến năm 2050. Theo quy hoạch này, tuyến cao tốc Hồng Ngự – Trà Vinh, bao gồm đoạn cửa khẩu Dinh Bà – Cao Lãnh và đoạn An Hữu – Trà Vinh, được xác định sẽ triển khai đầu tư trước năm 2030.
Tuyến cao tốc Hồng Ngự – Trà Vinh là một trong ba tuyến cao tốc trục ngang quan trọng tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, với tổng chiều dài 188 km. Trong đó, đoạn từ cửa khẩu Dinh Bà đến Cao Lãnh dài khoảng 68 km, điểm đầu tại cửa khẩu Dinh Bà và điểm cuối tại tỉnh Trà Vinh.
Hiện nay, tỉnh Đồng Tháp và tỉnh Tiền Giang đang phối hợp thi công đoạn cao tốc Cao Lãnh – An Hữu với chiều dài 27,43 km. Tuy nhiên, các đoạn còn lại của tuyến cao tốc Hồng Ngự – Trà Vinh, bao gồm Dinh Bà – Cao Lãnh và An Hữu – Trà Vinh, vẫn chưa được đầu tư.
Ý nghĩa của dự án Cao tốc Dinh Bà – Cao Lãnh
Theo UBND tỉnh Đồng Tháp, việc đầu tư xây dựng đoạn cao tốc Dinh Bà – Cao Lãnh sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực, tạo sự kết nối hiệu quả giữa các tuyến trục dọc quan trọng như Quốc lộ 1, cao tốc Bắc – Nam phía Đông và cao tốc Bắc – Nam phía Tây (đoạn Chơn Thành – Đức Hòa – Mỹ An – Cao Lãnh – Lộ Tẻ – Rạch Sỏi). Điều này không chỉ tạo sức lan tỏa mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.
Dự án cao tốc Dinh Bà – Cao Lãnh được quy hoạch với quy mô 4 làn xe và chiều dài khoảng 68 km. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 22.000 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách trung ương trong giai đoạn 2026 – 2030. Thời gian thực hiện dự án được xác định từ năm 2025 đến năm 2030. Với quy mô và mức đầu tư này, dự án thuộc nhóm A, do Thủ tướng Chính phủ có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư.
Để sớm triển khai dự án, UBND tỉnh Đồng Tháp đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các bộ ngành liên quan hỗ trợ trong quá trình chuẩn bị. Cụ thể, tỉnh đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối ngân sách trung ương trong giai đoạn 2026 – 2030. Đồng thời, tỉnh mong muốn Bộ Giao thông vận tải giao cho các cơ quan chuyên môn, đơn vị trực thuộc hoặc chính quyền địa phương lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Báo cáo này sẽ là cơ sở để trình Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư, từ đó đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án.
