Cao tốc TP HCM – TDM – Chơn Thành | Tiến độ dự án 12/2024

Cao tốc TP Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 59 km. Tổng kinh phí xây dựng và giải phóng mặt bằng của dự án lên đến hơn 17.400 tỉ đồng.

Dự án cao tốc trong giai đoạn 1 sẽ xây dựng tuyến đường với quy mô 4 làn xe, bao gồm làn dừng khẩn cấp trên toàn bộ chiều dài. Nền đường được thiết kế có bề rộng 25,5m, đảm bảo cho xe chạy với vận tốc tối đa 100 km/h. Sau khi hoàn thiện, tuyến đường sẽ được mở rộng theo quy hoạch lên 6 làn xe, vẫn giữ nguyên vận tốc thiết kế là 100 km/h để đảm bảo hiệu suất và an toàn giao thông.

Thông tin và hướng tuyến dự án

Theo thông tin từ Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông tỉnh Bình Dương, dự án đường cao tốc TP. HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành được coi là một trong những trục giao thông huyết mạch của khu vực phía Nam, kết nối giữa Bình Dương và Bình Phước, đồng thời kết nối trực tiếp với các tuyến đường vành đai quan trọng của TP. HCM bao gồm Vành đai 4, Vành đai 3 và Vành đai 2. Dự án cũng đóng vai trò quan trọng khi nối tiếp tuyến cao tốc Gia Nghĩa (Đắk Nông) – Chơn Thành (Bình Phước) và kết nối tới các sân bay và cảng biển lớn.

Tuyến cao tốc có tổng chiều dài khoảng 59 km, trong đó 7 km chạy qua địa phận tỉnh Bình Phước và hơn 52 km qua tỉnh Bình Dương. HĐND tỉnh Bình Dương đã thông qua chủ trương đầu tư dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP) dưới hình thức hợp đồng BOT (Xây dựng – Kinh doanh – Chuyển giao), với cam kết tài trợ vốn từ ngân sách địa phương.

Hiện tại, dự án đang trong giai đoạn lựa chọn nhà đầu tư và nhận được sự quan tâm lớn từ nhiều nhà thầu uy tín, đáng chú ý là Liên danh Tập đoàn Đèo Cả và Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển Công nghiệp (Becamex IDC – BCM).

Tổng mức đầu tư của dự án ước tính khoảng 17.400 tỷ đồng, bao gồm hai dự án thành phần. Phần giải phóng mặt bằng dự kiến cần diện tích hơn 380 ha, với chi phí ước tính khoảng 8.280 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và địa phương. Phần còn lại của dự án sẽ do nhà đầu tư đóng góp, với tổng số vốn dự kiến khoảng 8.880 tỷ đồng.

Dự án được triển khai trong giai đoạn 2024 – 2027 và dự kiến thời gian thu phí và hoàn vốn sẽ kéo dài khoảng 32 năm 7 tháng. Hiện nay, các cơ quan chức năng tỉnh Bình Dương đang gấp rút hoàn thiện thủ tục lựa chọn nhà đầu tư, với mục tiêu khởi công dự án vào tháng 11/2024.

Hướng tuyến TP Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành:

Tuyến cao tốc này khởi điểm từ đường Vành đai 3 – TP Hồ Chí Minh, sau đó đi trùng với đường ĐT 743 và ĐT 747, cho đến trước cầu Khánh Vân (phường Khánh Bình, thành phố Tân Uyên, tỉnh Bình Dương). Tại đây, tuyến đường chuyển hướng rẽ trái, tách khỏi đường hiện tại, men theo Suối Cái và song song với đường ĐH 409 (thuộc thành phố Tân Uyên).

Tiếp tục, cao tốc giao cắt với đường ĐT 747A tại khu vực Cổng Xanh (thị trấn Tân Bình, huyện Bắc Tân Uyên, tỉnh Bình Dương), sau đó đi song song và giao cắt với ĐT 741, rồi cắt ngang đường tạo lực Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Bàu Bàng. Tuyến đường tiếp tục lên xã An Long (huyện Phú Giáo) và kéo dài đến ranh giới tỉnh Bình Phước (thuộc huyện Bàu Bàng, tỉnh Bình Dương).

Tiến độ thực hiện dự án

(14/12/2024) Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã tham dự lễ động thổ dự án đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành tại tỉnh Bình Phước. Đây là một sự kiện quan trọng trong khuôn khổ hội nghị công bố Quy hoạch tỉnh Bình Phước thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Buổi lễ còn có sự tham dự của nguyên Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết, cùng lãnh đạo các bộ, ngành trung ương và địa phương.

(26/09/2024) Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, cùng với lãnh đạo các tỉnh Bình Dương, Bình Phước và TP Hồ Chí Minh, đã tiến hành khảo sát thực địa vị trí dự kiến xây dựng tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành. Đây là một trong những dự án trọng điểm, hứa hẹn sẽ góp phần nâng cao khả năng kết nối giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho toàn khu vực Đông Nam Bộ.

Tại buổi khảo sát, Thủ tướng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đẩy nhanh tiến độ dự án và yêu cầu các tỉnh Bình Dương, Bình Phước cần phối hợp chặt chẽ với nhau. Sự hợp tác này sẽ giúp tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai, đảm bảo hoàn thành dự án đúng tiến độ. Dự án cao tốc không chỉ là cơ hội nâng cấp cơ sở hạ tầng giao thông mà còn là động lực quan trọng cho sự phát triển bền vững và toàn diện của vùng Đông Nam Bộ trong tương lai.

(15/05/2024) Hội đồng Nhân dân tỉnh Bình Phước vừa thông qua Nghị quyết về việc xây dựng đoạn cao tốc TP Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, qua địa phận tỉnh Bình Phước, với tổng kinh phí dự kiến là 1.474 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách trung ương dự kiến đóng góp 1.000 tỷ đồng, phần còn lại sẽ do ngân sách địa phương tài trợ.

Dự án này thuộc nhóm B, có tổng chiều dài khoảng 6,6 km và thiết kế vận tốc từ 100 đến 120 km/h. Tuyến đường bắt đầu từ điểm giáp ranh giữa hai tỉnh Bình Dương và Bình Phước, và kết thúc tại thị xã Chơn Thành, tỉnh Bình Phước.

Thời gian thực hiện dự án được dự kiến từ năm 2024 đến năm 2026. Cụ thể, trong năm 2024, các công việc bao gồm chuẩn bị đầu tư, lập và phê duyệt báo cáo chủ trương đầu tư, lập và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi, tổ chức lựa chọn nhà thầu, và khởi công xây dựng. Từ năm 2025 đến năm 2026, dự án sẽ tiếp tục được thi công với mục tiêu hoàn thành và đưa vào sử dụng vào cuối năm 2026.

(26/03/2024) Bộ Giao thông vận tải đã thống nhất với UBND tỉnh Bình Dương, UBND tỉnh Bình Phước hướng tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, phù hợp với quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Dự kiến thời gian chuẩn bị, giải phóng mặt bằng và thi công dự án từ năm 2023 – 2027, với diện tích đất sử dụng khoảng 322,5 ha. Cao tốc này dự kiến được thực hiện theo loại hợp đồng dự án PPP (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao – BOT).

(18/12/2023) Công văn số 9878/VPCP-CN của Văn phòng Chính phủ về việc Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) – Chơn Thành (Bình Phước)

(15/12/2023) ​​HĐND tỉnh ban hành Nghị quyết số 49/NQ-HĐND phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Chơn Thành đoạn qua tỉnh Bình Dương theo phương thức đối tác công tư (PPP). Nghị quyết này đã được HĐND tỉnh Bình Dương khóa X, Kỳ họp thứ 13 thông qua ngày 08/12/2023 và có hiệu lực kể từ ngày thông qua.

Hướng tuyến từ Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh tuyến đi trùng ĐT.743, ĐT.747 tới trước cầu Khánh Vân, sau đó chuyển hướng rẽ trái tách khỏi đường hiện tại, đi men Suối Cái và song song với ĐH.409; tuyến cắt ĐT.747A tại Cổng Xanh, sau đó đi song song và giao cắt với ĐT.741, cắt đường tạo lực Bắc Tân Uyên – Phú Giáo – Bàu Bàng, lên xã An Long huyện Phú Giáo đến ranh tỉnh Bình Phước.

Điểm đầu tại Vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh thuộc địa phận thành phố Thuận An tỉnh Bình Dương. Điểm cuối tại ranh giới tỉnh Bình Dương và tỉnh Bình Phước (Km52 +247 theo lý trình dự án).

• Tổng chiều dài tuyến khoảng 45,747 km.
• Quy mô: Đường cao tốc; vận tốc thiết kế: 100 Km/h; loại, cấp công trình: Công trình giao thông cấp I.
• Địa điểm: Qua địa giới hành chính các huyện, thành phố: Thuận An, Tân Uyên, Bắc Tân Uyên, Phú Giáo, Bàu Bàng thuộc tỉnh Bình Dương.
• Thời gian dự kiến chuẩn bị và thi công: giai đoạn 2023 – 2027.
• Dự kiến nhu cầu sử dụng đất khoảng 322,5 hecta.
• Dự kiến loại hợp đồng dự án PPP: Xây dựng – kinh doanh – chuyển giao (BOT)
• Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án: 17.408,39 tỷ đồng.

(21/11/2023) Công văn số 9102/VPCP-CN của Văn phòng Chính phủ: V/v giải quyết kiến nghị về hướng tuyến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành

(04/06/2023) Theo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Ủy ban Nhân dân (UBND) tỉnh Bình Phước đã có văn bản thống nhất kiến nghị tới Thủ tướng Chính phủ để cho phép tách một đoạn đường dài 7,1 km trên địa bàn tỉnh Bình Phước thành một dự án độc lập và triển khai theo hình thức đầu tư công. Phương án này đã được các địa phương liên quan đồng ý. Bộ GTVT cũng thông tin thêm rằng, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã nhất trí báo cáo Chính phủ về việc bố trí khoảng 5.000 tỷ đồng cho toàn bộ Dự án cao tốc TP.HCM – Chơn Thành, trong đó có 1.000 tỷ đồng được hỗ trợ cho đoạn 7,1 km trên địa bàn tỉnh Bình Phước.

Bộ GTVT đánh giá rằng, việc tách đoạn đường này thành dự án độc lập sẽ mang lại nhiều lợi ích hơn bởi sẽ tiếp thu được sự tham gia của nguồn lực từ địa phương, đảm bảo thuận lợi trong công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư và tự chủ nguồn cung cấp vật liệu để thực hiện dự án. Đồng thời, phương án này cũng sẽ nâng cao hiệu quả tài chính và hấp dẫn đầu tư theo hình thức Đối tác công tư (PPP) đối với đoạn đường qua tỉnh Bình Dương.

Về việc tách công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) thành dự án độc lập đối với đoạn đường qua tỉnh Bình Dương, Bộ GTVT cho biết UBND tỉnh Bình Dương đã gửi văn bản kiến nghị tới Thủ tướng Chính phủ để triển khai theo hình thức đầu tư công từ nguồn vốn ngân sách trung ương hỗ trợ tỉnh Bình Dương; trong khi công tác xây dựng công trình sẽ được triển khai theo hình thức PPP. Vì vậy, Bộ GTVT yêu cầu UBND tỉnh Bình Dương xem xét kỹ lưỡng, rà soát và hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của dự án theo quy định của pháp luật về đầu tư công, đầu tư PPP và các quy định pháp luật liên quan, trình cấp có thẩm quyền xem xét và quyết định.

(07/04/2023) Dự án đang gấp rút hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, trình cấp có thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư vào tháng 4/2023. Dự án này được đề xuất đầu tư theo phương thức PPP, trong đó Nhà nước đầu tư góp vốn dưới 10.000 tỷ đồng.

(14/11/2021) UBND tỉnh Bình Phước vừa có văn bản gửi Thủ tướng và Bộ GTVT đề nghị giao UBND tỉnh Bình Dương là cơ quan có thẩm quyền triển khai thực hiện đầu tư dự án đường bộ cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một (Bình Dương) – Chơn Thành (Bình Phước), ngay trong quá trình phê duyệt chủ trương đầu tư.

Lý do dự án cao tốc này chậm trễ triển khai được thông tin do Bình Dương chưa có ý kiến trả lời nên báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đường cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành không kịp trình Quốc hội khóa XV thông qua tại kỳ họp thứ 2.

(21/05/2021) Tại Văn bản số 674/TTg-CN, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu căn cứ chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Thông báo số 20/TB-VPCP ngày 26/1/2021 của Văn phòng Chính phủ và ý kiến của Bộ Giao thông vận tải, tại Văn bản số 3391/BGTVT-KHĐT ngày 19/4/2021.

Đồng thời, để đảm bảo thực hiện đúng quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư, UBND tỉnh Bình Phước phối hợp với UBND tỉnh Bình Dương, UBND TPHCM báo cáo HĐND cấp tỉnh để đồng thuận giao UBND tỉnh Bình Phước là cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án theo quy định tại khoản 4 Điều 21 Nghị định số 35/2021/NĐ-CP ngày 29/3/2021 của Chính phủ.

(02/01/2021) Văn phòng Chính phủ ra văn bản số 10947/VPCP-CN 29/12/2020 thông báo ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng về việc nghiên cứu đầu tư tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành.

Phó Thủ tướng yêu cầu UBND tỉnh Bình Phước phối hợp với Bộ GTVT triển khai nghiên cứu đầu tư tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh – Thủ Dầu Một – Chơn Thành theo đúng quy định của pháp luật, bảo đảm khả thi, hiệu quả.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, quy hoạch mạng lưới đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030, tuyến đường cao tốc TP. HCM – Thủ Dầu Một (tỉnh Bình Dương) – Chơn Thành (tỉnh Bình Phước) có tổng chiều dài khoảng 69km – 73km, tổng mức đầu tư khoảng 24.150 tỷ đồng và thực hiện trong giai đoạn trước năm 2030.

Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi do Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh lập, 3 phương án đầu tư cao tốc này được đưa ra cân nhắc.

• Phương án 1: Tuyến có điểm đầu tại Bình Chuẩn (Bình Dương), điểm cuối tại Chơn Thành đi theo hướng tuyến của của đường Mỹ Phước – Tân Vạn (Bình Dương), có chiều dài 55,6 km, tổng mức đầu tư 33.000 tỷ đồng.
• Phương án 2 : Tuyến có điểm đầu tại nút giao An Phú (TP HCM), điểm cuối tại Chơn Thành, đi theo Tỉnh lộ 743,  745, có tổng mức đầu tư khoảng 27.500 tỷ đồng.
• Phương án 3 : Tuyến có điểm đầu tại Bình Chuẩn, điểm cuối tại Chơn Thành, đi trùng theo hành lang đường sắt quy hoạch TP HCM – Lộc Ninh (Bình Phước), có chiều dài 55,9 km, tổng mức đầu tư 21.600 tỷ đồng.