Dự án đường vượt biển nối Cần Giờ (TP.HCM) với Vũng Tàu (Bà Rịa – Vũng Tàu cũ) đang trở thành một trong những đề xuất hạ tầng chiến lược quan trọng nhất của TP.HCM trong giai đoạn 2025-2030. Với việc sáp nhập Bà Rịa – Vũng Tàu vào TP.HCM, nhu cầu kết nối trực tiếp giữa các khu vực ven biển ngày càng cấp thiết, nhằm thay thế phương thức di chuyển bằng phà hiện tại gây bất tiện và tốn kém.
Ngày 4/11/2025, UBND TP.HCM chính thức giao Tập đoàn Vingroup nghiên cứu và lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án này, đánh dấu bước tiến mới trong việc hình thành hành lang kinh tế biển liên vùng.
Dự án không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn mở ra không gian phát triển kinh tế – xã hội, thương mại, du lịch và đô thị bền vững cho khu vực ven biển phía Nam.
Nội Dung Đề Xuất
- Khu công nghiệp Bình Phú (TP Hòa Bình)
- Khu nhà ở Kim Thuận Phát An Phú (Tp. Thuận An, Bình Dương)
- Khu công nghiệp số 5 (huyện Ân Thi và Kim Động, tỉnh Hưng Yên)
Thông tin dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu
| Thông tin | Chi tiết |
|---|---|
| Tên dự án | Dự án đường vượt biển kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu (hay còn gọi là tuyến đường vượt biển phía Nam). |
| Chủ đầu tư đề xuất | Tập đoàn Vingroup (thông qua Vinhomes), được UBND TP.HCM giao nghiên cứu và lập đề xuất chủ trương đầu tư. |
| Hình thức đầu tư | Đối tác công tư (PPP), cụ thể theo mô hình BT (xây dựng – chuyển giao), không sử dụng ngân sách nhà nước. Vingroup tự cân đối kinh phí nghiên cứu. |
| Vị trí và tuyến đường | Kết nối từ thị trấn Cần Thạnh (Cần Giờ, TP.HCM) qua biển đến gần bến phà Vũng Tàu – Cần Giờ (Bà Rịa – Vũng Tàu), là phương án ngắn nhất so với các tuyến vòng. |
| Chiều dài | Hơn 10 km (phần vượt biển chính), thuộc tuyến ven biển lớn hơn rộng 50m với 8 làn xe. |
| Chi phí ước tính | Hơn 62.000 tỷ VND (khoảng 2,5 tỷ USD) cho tuyến vượt biển; các phương án thay thế khoảng 32.000 – 42.000 tỷ VND. |
| Thời gian thực hiện | Thời hạn nghiên cứu và lập đề xuất: 12 tháng kể từ 4/11/2025. Nếu được phê duyệt, Vingroup không được chỉ định trực tiếp làm nhà đầu tư, mà qua đấu thầu theo quy định pháp luật. |
| Liên kết dự án lớn | Tích hợp với dự án lấn biển Vinhomes Green Paradise (9-10 tỷ USD), tuyến đường ven biển 941 km, cảng Phước An (Đồng Nai), nút giao Rừng Sác – cao tốc Bến Lức – Long Thành, và cầu Cần Giờ. |
| Yếu tố môi trường | Tập trung vào phát triển đô thị sinh thái bền vững; cần đánh giá tác động môi trường do vượt biển, nhưng chưa có chi tiết cụ thể trong giai đoạn nghiên cứu. |
| Trạng thái hiện tại | Đang ở giai đoạn nghiên cứu đề xuất; các sở ngành TP.HCM (Xây dựng, Quy hoạch – Kiến trúc, Tài nguyên – Môi trường, Tài chính) sẽ hỗ trợ và phối hợp. |
Nguồn: Tổng hợp từ các báo cáo chính thức và đề xuất của Vingroup.
Bối cảnh và ý nghĩa của dự án
Hiện nay, việc di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu chủ yếu phụ thuộc vào phà biển, với thời gian vượt sông Soài Rạp mất hơn 30 phút và chi phí cao (70.000 đồng/người, 350.000 đồng/ô tô con).
Điều này gây ùn tắc, tăng tải cho Quốc lộ 51 và hạn chế tiềm năng phát triển của Cần Giờ – từ một huyện đảo cách trở trở thành trung tâm hạ tầng mới của TP.HCM.
Dự án đường vượt biển được Vingroup đề xuất như một giải pháp chiến lược, nằm trong tuyến đường ven biển phía Nam dài 941 km, đi qua 9 tỉnh/thành từ Bà Rịa – Vũng Tàu đến Kiên Giang.
Dự án đặc biệt quan trọng sau khi Bà Rịa – Vũng Tàu sáp nhập vào TP.HCM, giúp kết nối hiệu quả các vùng chức năng, hỗ trợ các dự án lớn như lấn biển Vinhomes Green Paradise (gần 10 tỷ USD), cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, cao tốc Bến Lức – Long Thành và metro Bến Thành – Cần Giờ.
Đây không chỉ là tuyến giao thông mà còn là động lực thúc đẩy kinh tế biển, bất động sản và du lịch sinh thái, góp phần thực hiện mục tiêu đô thị hóa bền vững của thành phố.
Lợi ích và tác động dự kiến
Dự án hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích thiết thực:
- Giao thông: Rút ngắn hành trình khoảng 40 km, giảm thời gian di chuyển từ hàng giờ xuống chỉ vài chục phút, thay thế phà và giảm ùn tắc Quốc lộ 51.
- Kinh tế – Xã hội: Thúc đẩy thương mại, du lịch ven biển, tạo việc làm và thu hút đầu tư vào khu vực Cần Giờ – Vũng Tàu, nơi đang chứng kiến sự bùng nổ bất động sản với các dự án lớn như Vinhomes Cần Giờ.
- Phát triển bền vững: Hỗ trợ đô thị sinh thái, kết nối với các tuyến metro và cao tốc, góp phần vào hành lang kinh tế biển liên vùng, tăng cường khả năng cạnh tranh của TP.HCM trên bản đồ kinh tế Đông Nam Á.
- Thách thức tiềm ẩn: Chi phí cao có thể đòi hỏi nguồn vốn lớn từ đối tác tư nhân, cùng với các vấn đề môi trường như bảo vệ hệ sinh thái rừng ngập mặn Cần Giờ và tác động đến luồng tàu biển.
Kết luận
Dự án đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu không chỉ là một công trình hạ tầng mà còn là biểu tượng cho tầm nhìn chiến lược của TP.HCM trong việc mở rộng không gian đô thị ven biển. Với sự tham gia của Vingroup – một trong những tập đoàn hàng đầu Việt Nam – dự án hứa hẹn sẽ được triển khai hiệu quả, mang lại giá trị lâu dài cho cư dân và nền kinh tế địa phương.
Chúng ta mong chờ các báo cáo đề xuất chi tiết trong năm tới để theo dõi tiến độ. Để cập nhật thêm, bạn có thể theo dõi các nguồn tin chính thức từ UBND TP.HCM và Vingroup.
