Dự kiến sau khi hoàn tất các thủ tục pháp lý, dự án Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sẽ triển khai xây dựng, bàn giao và đưa vào khai thác năm 2025.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu kết nối trực tiếp với các cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, sân bay Long Thành và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.



Cùng với đó, tuyến cao tốc này sẽ giảm tải cho quốc lộ 51. Hiện con đường huyết mạch nối Vũng Tàu, TP HCM và Đồng Nai đã quá tải. Trong tương lai, khi hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải tăng công suất và cao tốc Bến Lức – Long Thành hoàn thành thì tình trạng quá tải trên quốc lộ này sẽ trầm trọng hơn.

Thông tin dự án Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Công trình được chia làm ba dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 và 2 dài 34,2 km, thực hiện tại Đồng Nai, với tổng kinh phí 12.647 tỷ đồng. Đoạn còn lại thực hiện tại Bà Rịa – Vũng Tàu với tổng mức đầu tư 5.190 tỷ đồng.

Dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu (giai đoạn 1) đầu tư theo hình thức PPP (hợp đồng BOT) :

  • Tổng chiều dài 53,7km, trong đó đoạn qua địa phận tỉnh Đồng Nai dài 34,2km và 19,5km qua tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
  • Điểm đầu nối với tuyến tránh Quốc lộ 1A đoạn tránh TP. Biên Hòa, điểm cuối giao với đường vành đai TP. Bà Rịa (Quốc lộ 56).
  • Dự án xây dựng 7 nút giao liên thông, 13 cầu vượt dòng chảy, 4 cầu vượt đường ngang và 19 cầu đường ngang vượt đường cao tốc.
  • Tổng diện tích đất sử dụng để xây dựng dự án khoảng 588,5ha.
  • Tổng mức đầu tư dự kiến 17.837 tỷ đồng.

Sau khi Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư, Bà Rịa – Vũng Tàu và Đồng Nai sẽ phối hợp lập khung chính sách bồi thường giải phóng mặt bằng và trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt triển khai thực hiện.



Nguồn vốn thực hiện dự án

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án giai đoạn 1 là 17.837 tỷ đồng, giảm khoảng 150 tỷ đồng phần lãi vay nếu đầu tư theo hình thức PPP. Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước, trong đó chi phí xây dựng, thiết bị là 8.306 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng, tái định cư 6.629 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành dự án vào năm 2025.

Tháng 9/2021, dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1) đã được Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư theo phương thức PPP. Trong đó, mức vốn của nhà nước cần tham gia hỗ trợ dự án khoảng 6.629 tỷ đồng.

Tuy nhiên, trong bối cảnh huy động nguồn vốn PPP gặp nhiều khó khăn, thời gian đấu thầu kéo dài khó đảm bảo hoàn thành vào năm 2025. Do đó, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất đầu tư công với dự án cao tốc Biên Hòa- Vũng Tàu.



Trong trường hợp được áp dụng các cơ chế đặc thù theo nghị quyết của Quốc hội, dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dự kiến hoàn thành chuẩn bị đầu tư trong năm 2022, giải phóng mặt bằng trong năm 2023, khởi công đầu năm 2023 và cơ bản hoàn thành vào năm 2025.

Tiến độ thực hiện dự án Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

(05/08/2022) Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu dài 19,5 km, vốn đầu tư hơn 5.100 tỷ đồng được Bà Rịa – Vũng Tàu ấn định khởi công ngày 30/4/2023.

Kế hoạch được Ban Thường vụ Tỉnh uỷ Bà Rịa – Vũng Tàu đưa ra ngày 5/8, nêu thời gian hoàn thành, đưa vào khai thác đoạn cao tốc qua địa phương này vào 30/6/2025.


(25/07/2022) Nghị quyết số 90/NQ-CP của Chính phủ: Triển khai Nghị quyết số 59/2022/QH15 ngày 16 tháng 6 năm 2022 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1.

Nghị quyết số 90/NQ-CP

(24/05/2022) Số tiền 2.600 tỷ đồng sẽ được Đồng Nai đưa vào nhằm giải phóng mặt bằng cho dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu qua địa bàn tỉnh.

Nội dung này được đại biểu thông qua tại kỳ họp HĐND tỉnh, ngày 24/5. Số tiền tương ứng 50% giá trị bồi thường, giải phóng mặt bằng thực hiện cao tốc qua địa bàn. Tỉnh cũng cam kết bổ sung vốn nếu dự án tăng vốn đầu tư.

Trước đó, Bà Rịa – Vũng Tàu đồng ý chi 670 tỷ đồng trong tổng số 1.333 tỷ đồng giải phóng mặt bằng đoạn 19,5 km cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu qua địa phận tỉnh này.

(17/05/2022) Đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế Quốc hội do Phó chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Quốc hội Nguyễn Minh Sơn dẫn đầu đã có buổi khảo sát thực tế dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Tại buổi làm việc, đoàn công tác đã đi khảo sát thực tế 4 vị trí trên tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu gồm: điểm đầu tuyến giao với đường tránh quốc lộ 1, TP.Biên Hòa; điểm giao giữa đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu với tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành; vị trí giáp ranh giữa 2 địa phương Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu; điểm cuối tuyến giao với quốc lộ 56, TP.Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

(10/05/2022) Uỷ ban kinh tế của Quốc hội họp phiên toàn thể thẩm tra chủ trương đầu tư dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu, dự án được đề nghị đầu tư theo hình thức đối tác công tư PPP.

(03/05/2022) Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu dài 53,7 km được kiến nghị chuyển đổi phương thức đầu tư PPP sang sử dụng vốn đầu tư công.

Đây là một trong những nội dung quan trọng tại Tờ trình số 154/TT – CP vừa được Chính phủ trình Quốc hội về Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giai đoạn 1.

Dự án sẽ tiến hành chuẩn bị đầu tư năm 2022, khởi công năm 2023 và cơ bản hoàn thành năm 2025.

Cũng tại Tờ trình số 154, Chính phủ kiến nghị phân chia Dự án thành 3 dự án thành phần, trong đó :

  • Dự án thành phần 1 (Km0 – Km16) với chiều dài khoảng 16 km trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 6.240 tỷ đồng;
  • Dự án thành phần 2 (Km16 – Km34+200, trong đó đoạn Km16+800 Km29+400 đi trùng với đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông) với chiều dài khoảng 18,2 km trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 6.407 tỷ đồng;
  • Dự án thành phần 3 (Km34+200 – Km53+700) với chiều dài khoảng 19,5 km trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 5.190 tỷ đồng.

(28/03/2022) Hội đồng thẩm định nhà nước (TĐNN) vừa báo cáo Chính phủ kết quả thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1). Kết quả, 13/14 thành viên hội đồng thông qua báo cáo do Bộ GTVT trình, riêng đại diện Bộ Tài chính chưa có ý kiến.

Theo Hội đồng TĐNN, dự án đường bộ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu được Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP). Tuy nhiên, căn cứ vào nhu cầu và bối cảnh hiện nay, Bộ GTVT cho rằng việc chuyển sang đầu tư công là cần thiết. Vì đầu tư theo phương thức PPP nếu thuận tiện trong lựa chọn nhà đầu tư dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026, còn không sẽ kéo dài hơn. Do đó, việc chuyển sang đầu tư công giúp rút ngắn thời gian thực hiện dự án, bảo đảm sự chắc chắn thành công.

(03/03/2022) Riêng đối với việc xây dựng các khu tái định cư cho dự án Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, TP.Biên Hòa sớm hoàn thành các thủ tục để đề xuất lập các dự án xây dựng khu tái định cư tại khu đất số 1 (P.Phước Tân) và khu đất số 4 (P.Tam Hòa) để sớm xây dựng.

Đối với huyện Long Thành, Phó chủ tịch UBND H.Long Thành Nguyễn Hữu Thành cho hay, đối với công tác giải phóng mặt bằng dự án Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, địa phương phải bố trí tái định cư cho hơn 1 ngàn hộ dân. Hiện nay, H.Long Thành xác định được 2 khu đất để xây dựng các khu tái định cư gồm 1 khu có diện tích gần 30ha thuộc địa bàn xã Long Đức và 1 khu có diện tích khoảng 32ha tại xã Long Phước.

“Đối với vị trí tại xã Long Đức hiện nay đã được phê duyệt quy hoạch 1/500 và dự kiến sẽ có quy mô khoảng 843 lô đất tái định cư, vị trí tại xã Long Phước thì hồ sơ đang trình Sở Xây dựng thẩm định. 2 khu tái định cư này sẽ đáp ứng đủ nhu cầu bố trí tái định cư cho người dân thuộc dự án”.

(13/02/2022) Bộ Giao thông Vận tải vừa trình Chính phủ báo cáo tiền khả thi cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1). Đây là một trong ba dự án cao tốc đã được Chính phủ đưa vào danh mục thuộc chương trình phục hồi và phát triển kinh tế xã hội, để đáp ứng nhu cầu vận tải cấp bách của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

(12/03/2021) Phó thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng ký văn bản số 342/QĐ-TTg ngày 12/03/2021 về việc thành lập Hội đồng thẩm định liên ngành thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1) theo phương thức PPP (hợp đồng BOT).

→ Tải về văn bản số 342/QĐ-TTg 

Tổng hợp bởi Duan24h.net

[KHU ĐÔ THỊ VÀNH ĐAI 4 BÌNH DƯƠNG]
GIÁ F0 TẠI RICHLAND RESIDENCE - THUẬN LỢI 2
BAO GỒM ĐẤT NỀN, NHÀ XÃ HỘI, NHÀ PHỐ TM

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây