Cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương – Mỹ Thuận

Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương – Mỹ Thuận là một phần quan trọng của tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, có tổng chiều dài khoảng 91km. Tuyến đường này được chia thành hai đoạn chính với phương thức đầu tư khác nhau.

Hoàn thiện và khai thác các đoạn tuyến

Đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương dài 40km được đầu tư bằng vốn ngân sách Nhà nước ứng trước và đã chính thức đưa vào khai thác từ năm 2010. Tuyến đường này có quy mô 4 làn xe, nhưng phần mặt bằng được giải phóng để mở rộng lên 8 làn xe trong tương lai.

Đoạn cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận dài 51km được đầu tư theo phương thức đối tác công – tư (PPP) và đã hoàn thành, đưa vào sử dụng từ năm 2022. Tuyến đường này có quy mô 4 làn xe hạn chế, với phần mặt bằng giải phóng đủ cho 6 làn xe.

Kế hoạch mở rộng tuyến cao tốc

Mới đây, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Trần Hồng Minh đã ký quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương – Mỹ Thuận theo phương thức PPP. Dự án có tổng chiều dài hơn 96km, với điểm đầu tại nút giao Chợ Đệm (huyện Bình Chánh, TP.HCM) và điểm cuối tại đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 (huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang).

Về quy mô đầu tư, đoạn Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương sẽ được nâng cấp theo tiêu chuẩn đường cao tốc với vận tốc thiết kế 120km/h. Trong đó, quy mô giai đoạn phân kỳ là 8 làn xe, giai đoạn hoàn chỉnh gồm 10 làn xe (đoạn Vành đai 4 – Trung Lương) và 12 làn xe (đoạn Chợ Đệm – Vành đai 4).

Đối với đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận, tuyến đường sẽ được mở rộng lên 6 làn xe theo tiêu chuẩn cao tốc, với vận tốc thiết kế 100km/h. Hệ thống giao thông thông minh, trạm thu phí, trạm dừng nghỉ và các công trình trên tuyến sẽ được xây dựng đồng bộ, tuân thủ quy chuẩn hiện hành và Luật Đường bộ.

Tổng mức đầu tư và cơ chế tài chính

Dự án mở rộng tuyến cao tốc được triển khai theo hình thức PPP, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 39.800 tỷ đồng. Trong đó, 5.970 tỷ đồng là vốn chủ sở hữu (chiếm 15% tổng mức đầu tư), còn lại 33.830 tỷ đồng là vốn vay và các nguồn huy động hợp pháp khác (chiếm 85% tổng mức đầu tư). Cơ chế chia sẻ phần tăng/giảm doanh thu sẽ được áp dụng theo Điều 82 Luật PPP và Nghị định 28/2021 của Chính phủ.

Khung giá dịch vụ sử dụng đường bộ sẽ được xác định theo nguyên tắc đảm bảo hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án PPP và người sử dụng. Mức giá sẽ được điều chỉnh theo từng giai đoạn để đảm bảo khả năng thu hồi vốn và lợi nhuận hợp lý cho nhà đầu tư, tuân thủ các quy định pháp luật về giá và PPP.

Nhà đầu tư đề xuất dự án

Theo quyết định phê duyệt của Bộ Giao thông Vận tải, nhà đầu tư đề xuất dự án là liên danh gồm:

• Công ty Cổ phần Tập đoàn Đèo Cả
• Công ty Cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh
• Công ty Cổ phần Tasco
• Tổng Công ty Đầu tư Xây dựng Hoàng Long
• Công ty TNHH Một thành viên Dịch vụ và Đầu tư CII

Thời gian triển khai dự án

Dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương – Mỹ Thuận được lên kế hoạch chuẩn bị đầu tư và thực hiện từ năm 2024 đến năm 2028. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần quan trọng trong việc giảm tải cho Quốc lộ 1A, rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và các tỉnh miền Tây Nam Bộ, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực.