Quốc lộ 50B (TP Hồ Chí Minh – Long An – Tiền Giang)

Tuyến đường quốc lộ 50B (đường tỉnh 827 E hiện hữu) có tổng chiều dài 55,6 km, rộng 78 m, điểm đầu tại đường Phạm Hùng (TP HCM), đi qua Long An và có điểm cuối tại ngã ba Trung Lương (Tiền Giang).

Cụ thể, đoạn qua địa phận Long An hơn 35 km, qua Tiền Giang hơn 14 km, đoạn qua TP. HCM 5,8 km. Trong đó, tổng vốn đầu tư, phần giải phóng mặt bằng hơn 13.800 tỷ đồng.

Thủ tướng đã phê duyệt đầu tư tuyến đường quốc lộ 50B với tổng vốn đầu tư dự kiến 18.600 tỷ đồng. Dự án nằm trong quy hoạch mạng lưới giao thông đường bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Thông tin dự án

Hướng tuyến

Quốc lộ 50B có điểm đầu từ cuối đường Phạm Hùng qua cầu Kênh Cây Khô, thuộc địa phận xã Phước Lộc, huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh, theo hướng nam đi qua huyện Bình Chánh (Thành phố Hồ Chí Minh), sang địa phận huyện Cần Giuộc, Cần Đước, Tân Trụ, Châu Thành thuộc tỉnh Long An; qua cầu Bình Cách sang địa phận huyện Chợ Gạo và thành phố Mỹ Tho thuộc tỉnh Tiền Giang, vượt sông Bảo Định và kết thúc tuyến đường tại Vòng xoay Trung Lương (giao giữa QL1A và QL60), với tổng chiều dài là 55 km.

Vốn đầu tư

• Tổng mức đầu tư phần đường (giai đoạn 1 – đoạn qua tỉnh Long An): 18.673 tỉ đồng (trong đó phần GPMB chiếm 13.857 tỉ đồng).
• Nguồn vốn đầu tư: vốn ngân sách Nhà nước và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác.
• Thời gian thực hiện dự án: 2022-2026.

Mặt cắt ngang

Đoạn qua TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Tiền Giang: nền đường rộng 40m, mặt đường thảm BTN rộng 22,5m (6 làn xe), vận tốc thiết kế (v_tk): 80km/h.

Theo quy hoạch, tại Long An, tuyến đường quốc lộ 50B đi qua 4 huyện Cần Giuộc, Cần Đước, Châu Thành và Tân Trụ. Trên tuyến đường có 3 cầu gồm Cần Giuộc, Vàm Cỏ Đông, Vàm Cỏ Tây. Khu tái định cư tại Cần Đước, Cần Giuộc rộng 60 ha. Được chia làm 3 phân đoạn :

• Phân đoạn 1 từ ranh TPHCM đến QL 50 (thuộc dự án cầu Cần Giuộc): dài 2,75km đi qua địa phận huyện Cần Giuộc, nền đường rộng 40m, mặt đường thảm BTN rộng 22,5m (6 làn xe), v_tk: 80km/h.
• Phân đoạn 2 từ QL 50 đến sông Vàm Cỏ Đông (không bao gồm cầu Vàm Cỏ Đông): dài 16,45 km đi qua địa phận các huyện Cần Giuộc và Cần Đước, nền đường rộng 78-100m, mặt đường thảm BTN rộng 42m (12 làn xe) (bao gồm: trục chính rộng 28m, đường song hành mỗi bên rộng 7m), trục chính v_tk: 80km/h (riêng đoạn đi trùng đường CT 33 từ QL 50 – nút giao Mỹ Lệ v_tk: 120km/h) và đường song hành v_tk: 60km/h.
• Phân đoạn 3 từ sông Vàm Cỏ Đông đến ranh Tiền Giang (không bao gồm cầu Vàm Cỏ Tây): dài 16,4km đi qua địa phận các huyện Tân Trụ và Châu Thành, quy mô giai đoạn hoàn chỉnh tương tự như phân đoạn 2.

Giai đoạn 1 của dự án (đoạn qua tỉnh Long An) sẽ xây dựng trước trục chính, với quy mô 8 làn xe (riêng phân đoạn 1 sẽ được đầu tư 6 làn xe ngay trong giai đoạn đầu). Dự án sẽ bắt đầu GPMB từ 2022-2024, khởi công xây dựng từ 2023-2025, hoàn thành thông xe từ 2026.

Các dự án cầu trên toàn tuyến

Các cầu nhỏ nằm trên trục Quốc lộ 50B gồm Cầu Bảo Định, cầu Bình Cách, cầu Tre, cầu Tân Trụ, cầu Trị Yên, cầu Bà Lào 2, cầu Rạch Chiếu, cầu Bà Lào 1, cầu Kênh Cây Khô

Trên tuyến có 3 cầu lớn, theo kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 và kế hoạch đầu tư công năm 2021, dự án 03 cầu lớn trên tuyến ĐT827E dự kiến sử dụng vốn ngân sách trung ương (ODA).

Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã xem xét và trình Thủ tướng Chính phủ hỗ trợ vốn cho tỉnh Long An đầu tư 03 cầu từ nguồn vốn ODA (trong tổng vốn 1,05 tỉ USD đầu tư phát triển vùng đồng bằng sông Cửu Long của Ngân hàng thế giới)

• Kinh phí xây dựng: 3.604,793 tỉ đồng, trong đó: (Chi phí xây dựng: 3.034,659 tỉ đồng; Chi phí QLDA, tư vấn, khác: 455,199 tỉ đồng ; Chi phí dự phòng: 114,935 tỉ đồng)
• Nguồn vốn: Trung ương hỗ trợ, ngân sách tỉnh và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác.
• Thời gian thực hiện dự án: 2021-2025.

Cầu Cần Giuộc

• Thiết kế bằng kết cấu bê tông cốt thép, bê tông cốt thép dự ứng lực; nhịp chính dạng vòm thép (90m);
• Tải trọng thiết kế: HL93, tải trọng người đi bộ 3kN/m2;
• Xây dựng 02 đơn nguyên cầu, mỗi đơn nguyên có khổ cầu rộng 14m (3 làn xe);
• Tĩnh không HxB = 9,5x60m;
• Phần đường vào cầu: Đường dẫn vào cầu dài khoảng 2,26km, mặt đường bê tông nhựa rộng 22,5m, nền đường rộng 40m, vận tốc thiết kế 60km/h

Cầu Vàm Cỏ Đông

• Thiết kế bằng kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực; nhịp chính dạng dây văng (90m+150m);
• Tải trọng thiết kế: HL93, tải trọng người đi bộ 3kN/m2;
• Xây dựng 2 đơn nguyên cầu, mỗi đơn nguyên có 6 làn xe, khổ cầu rộng 29m (nhịp chính), 26m (nhịp dẫn); Giai đoạn 1 xây dựng trước 1 đơn nguyên nằm lệch bên phải tim đường (hướng từ TPHCM về Tiền Giang);
• Tĩnh không HxB = 25x80m

Cầu Vàm Cỏ Tây

• Thiết kế bằng kết cấu bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, nhịp chính dạng Extradosed (80m+130m+80m);
• Tải trọng thiết kế: HL93, tải trọng người đi bộ 3kN/m²;
• Xây dựng 2 đơn nguyên cầu, mỗi đơn nguyên có 6 làn xe, khổ cầu rộng 27,5m (nhịp chính), 26m (nhịp dẫn); Giai đoạn 1 xây dựng trước 1 đơn nguyên nằm lệch bên phải tim đường (hướng từ TPHCM về Tiền Giang);
• Tĩnh không HxB = 25x80m.

Quốc lộ 50B tạo trục kết nối Vành đai 3,4 TP HCM

Quốc lộ 50B hoàn thành tạo trục kết nối giao thông với đường vành đai 3, 4 của TP. HCM. Nhằm góp phần tăng cường kết nối tới các cửa ngõ quốc tế bằng đường biển (cảng Hiệp Phước, cảng nước sâu Thị Vải – Cái Mép, cảng Long An) và đường hàng không (sân bay quốc tế Long Thành).

Đồng thời , dự án này cũng tạo quỹ đất để chỉnh trang, đẩy nhanh tốc độ đô thị hóa, thu hút đầu tư, phát triển các khu dân cư, thương mại, dịch vụ, khu công nghiệp dọc hai bên.

Được biết, việc kết nối TP. HCM và hai tỉnh miền Tây còn thông qua quốc lộ 50, dài 88 km, bắt đầu từ cầu Nhị Thiên Đường (quận 8), chạy qua huyện Cần Giuộc (Long An), điểm cuối tại Lộ Dừa (Tiền Giang). Tuy nhiên, đường nhỏ, đông xe nên quốc lộ 50 được đề xuất đầu tư mở rộng, nâng cấp.

Tiến độ thực hiện dự án

(17/10/2023) Giám đốc Sở Giao thông vận tải Long An Đặng Hoàng Tuấn cho biết hiện tỉnh đang tập trung các nguồn lực từ nguồn vốn ngân sách để thực hiện giải phóng mặt bằng và xây dựng phần đường dẫn vào 3 cầu trên nói trên. Từ đó giúp kết nối các cây cầu với nhiều tuyến đường tỉnh, tuyến quốc lộ nhằm phát huy hiệu quả việc đầu tư xây dựng 3 cầu bằng vốn vay ODA.

Riêng dự án xây dựng mới 3 cây cầu, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải Long An đang trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đề xuất theo trình tự, thủ tục vay vốn ODA. Tổng mức đầu tư 3 cầu này dự kiến 4.798 tỷ đồng, gồm vốn đối ứng 737 tỷ đồng và vốn vay nước ngoài 174 triệu USD (tương đương 4.062 tỷ đồng). Dự kiến sẽ được phê duyệt đề xuất trong quý 4/2023, phê duyệt dự án trong tháng 9/2024 và ký hiệp định vay vốn trong tháng 3/2025.

Theo Duan24h.net (Nguồn : Vnexpress.net; Wikipedia.org)