Sân bay Liên Khương được quy hoạch là sân bay quốc tế

Sân bay Liên Khương là sân bay lớn nhất vùng Tây Nguyên, nằm ngay cạnh Quốc lộ 20 và cách thành phố Đà Lạt (Lâm Đồng) chỉ có 28 km. Đây là cảng hàng không quốc tế, sử dụng chung cho cả mục đích dân dụng và quân sự.

Thông tin cảng hàng không Liên Khương

Sân bay được xây dựng vào năm 1961 và từng có thời điểm là sân bay quốc tế lớn thứ hai ở miền Nam (Việt Nam).

Cảng hàng không Liên Khương có một đường hạ cất cánh dài 3,250 mét, rộng 45 mét; Một đường lăn song song dài 2,404 m, rông 37 m; Một đường lăn dài 94 mét, rộng 19 mét; Sân đậu máy bay có diện tích 23.100 m² với 5 vị trí đậu cho máy bay ATR 72 và Fokker 70; Sân đậu ôtô có diện tích 1.478 m². Nhà ga hành khách có diện tích 1.000 m².

Vào năm 2010, Liên Khương đã được đầu tư lớn để đạt cấp 4D  để có thể đón các loại máy bay dân dụng tầm trung như Boeing 767 hay Airbus A320, A321… Cảng hàng không Liên Khương đã có thể tiếp nhận các chuyến bay với khả năng phục vụ 1,5- 2 triệu lượt khách/năm. Từ tháng 4/2019, cảng hàng không Liên Khương đã có thêm 2 ống lồng và được mở rộng thêm 5 vị trí đỗ máy bay mới.

Quy hoạch nâng cấp sân bay Liên Khương thành sân bay quốc tế

(20/05/2024) Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã phê duyệt quy hoạch cảng hàng không Liên Khương cho giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050. Đây là cảng hàng không quốc tế, sử dụng chung cho cả mục đích dân dụng và quân sự.

Theo quy hoạch đến năm 2030, sân bay Liên Khương sẽ được nâng cấp lên sân bay cấp 4E, mức cao nhất hiện nay tại Việt Nam, và là sân bay quân sự cấp 2. Công suất phục vụ dự kiến đạt 5 triệu hành khách và 20.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Sân bay sẽ có khả năng tiếp nhận các loại máy bay lớn như Airbus 320/A321, Boeing 747/B787/A350 và các loại tương đương.

Đến năm 2050, sân bay Liên Khương sẽ duy trì cấp độ hiện tại nhưng công suất phục vụ sẽ tăng lên 7 triệu hành khách và 30.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Về hệ thống đường băng, đến năm 2030, sân bay sẽ giữ nguyên cấu hình đường cất hạ cánh hiện tại với kích thước dài 3.250m, rộng 45m, và lề vật liệu rộng 7,5m. Đến năm 2050, đường cất hạ cánh hiện hữu sẽ được kéo dài thêm 350m về phía tây, đạt tổng chiều dài 3.600m và giữ nguyên độ rộng 45m.

Đối với nhà ga hành khách, đến năm 2030, nhà ga T1 sẽ giữ nguyên với công suất phục vụ 2 triệu hành khách, và sẽ xây dựng mới nhà ga hành khách T2 với công suất khoảng 3 triệu hành khách. Đến năm 2050, nhà ga T2 sẽ được mở rộng để tổng công suất của cảng đạt khoảng 7 triệu hành khách mỗi năm, cùng với dự trữ đất cho phát triển khi có nhu cầu.

Nhà ga hàng hóa và sân đỗ sẽ được quy hoạch trên khu đất phía đông với diện tích khoảng 23.300m², đáp ứng công suất khoảng 20.000 tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030. Đến năm 2050, sân bay sẽ được cải tạo và mở rộng tại vị trí hiện hữu, đáp ứng công suất khoảng 30.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

(08/12/2022) Trong văn bản đầu tháng 12 gửi Bộ Giao thông Vận tải về phê duyệt điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không Liên Khương thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất Liên Khương là cảng hàng không quốc tế, dùng chung dân dụng và quân sự.

Đến năm 2030, sân bay Liên Khương đạt cấp 4E và sân bay quân sự cấp I, công suất 5 triệu hành khách và 20.000 tấn hàng hóa mỗi năm, tối thiểu 21 vị trí đỗ tàu bay. Sân bay có thể khai thác các máy bay A320, A321, B747, B787, A350 và tương đương.

Để tăng công suất, sân bay được quy hoạch xây dựng ga hành khách T2 công suất 3 triệu hành khách/năm ở phía đông nhà ga T1 hiện hữu, sau đó khai thác cả hai nhà ga với tổng công suất 5 triệu khách.

Đường cất hạ cánh sẽ được cải tạo, nâng cấp kích thước 3.250×45 m, lề mỗi bên rộng tối thiểu 7,5 m. Tầm nhìn quy hoạch đến năm 2050, Liên Khương có sân bay 4E, công suất 7 triệu hành khách và 30.000 tấn hàng hóa mỗi năm.

Tổng nhu cầu sử dụng đất của cảng hàng không Liên Khương thời kỳ 2021-2030 là 340 ha và sẽ tăng lên 486 ha giai đoạn đến năm 2050.

(11/04/2022) Lượng khách đi và đến sân bay này vượt mức công suất thiết kế của nhà ga nên UBND tỉnh Lâm Đồng vừa đề nghị nâng cấp, xây dựng thêm 1 nhà ga quốc tế.

Được biết, Liên Khương là 1 trong 5 cảng hàng không hoạt động có hiệu quả trong tổng số 22 cảng hàng không của nước ta. Trước khi xảy ra dịch COVID-19, Liên Khương có 15 đường bay nội địa và quốc tế, thu hút 2.005.575 hành khách/năm, vượt mức công suất thiết kế của nhà ga.

UBND tỉnh Lâm Đồng đã có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ đề nghị nâng cấp Cảng hàng không Liên Khương từ cấp 4D lên cấp 4E với công suất thiết kế đạt 5 triệu lượt hành khách, bao gồm việc xây dựng thêm 1 nhà ga quốc tế trên diện tích đất hiện có là 340ha.

Tổng mức đầu tư dự án khoảng 4.328 tỷ đồng, do nhà đầu tư tự huy động với thời gian thực hiện từ năm 2023 – 2026. Sau khi được nâng cấp, Cảng hàng không quốc tế Liên Khương sẽ có đầy đủ hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ và hệ thống thiết bị phụ trợ dẫn đường tiên tiến để đón được các tàu bay lớn như Airbus A380, Boeing 787…

Trả lời về vấn đề này, Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản gửi Bộ GTVT và UBND tỉnh Lâm Đồng về chủ trương đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Liên Khương.

Theo nội dung văn bản trên, thực hiện ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Lê Văn Thành, Văn phòng Chính phủ đề nghị Bộ GTVT xem xét, báo cáo Thủ tướng Chính phủ những vấn đề vượt thẩm quyền liên quan đến đề xuất của UBND tỉnh Lâm Đồng về đầu tư nâng cấp sân bay Liên Khương thành cảng hàng không quốc tế.

Tổng hợp bởi Duan24h.net