Các dự án giao thông quan trọng sẽ thực hiện đến năm 2030

218
Danh sách thứ tự ưu tien 25 dự án giao thông quan trọng đến năm 2030
Danh sách thứ tự ưu tien 25 dự án giao thông quan trọng đến năm 2030

Bộ Giao thông Vận tải cho hay vừa trình Chính phủ dự thảo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

25 dự án giao thông đến năm 2030 quan trọng được sắp xếp theo thứ tự ưu tiên gồm :



  • Cao tốc Bắc – Nam (4 đoạn) là Bãi Vọt- Cam Lộ; Hòa Liên – Túy Loan; Quảng Ngãi – Nha Trang; Cần Thơ – Cà Mau.
  • Vành đai 3 TP HCM;
  • Vành đai 4 Hà Nội;
  • Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng – Trần Đề (Sóc Trăng);
  • Cao tốc An Hữu (Tiền Giang) – Cao Lãnh (Đồng Tháp);
  • Cao tốc Chơn Thành (Bình Phước) – Đức Hòa (Long An);
  • Cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh (Đồng Tháp);
  • Cao tốc Cao Lãnh – Lộ Tẻ – Rạch Sỏi (Kiên Giang);
  • Cao tốc Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) – Vân Phong (Nha Trang);
  • Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu;
  • Cao tốc TP HCM – Mộc Bài (Tây Ninh);
  • Cao tốc TP HCM – Chơn Thành (Bình Phước);
  • Cao tốc Dầu Giây – Tân Phú (Đồng Nai) – Bảo Lộc (Lâm Đồng);
  • Cửa khẩu Hữu Nghị – Lạng Sơn;
  • Cao tốc Chợ Mới – Bắc Cạn;
  • Hà Giang – cao tốc Nội Bài Lào Cai;
  • Cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu (Sơn La);
  • Cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng);
  • Vành đai 4 TP HCM;
  • Vành đai 5 Hà Nội;
  • Cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương (Lâm Đồng);
  • Cao tốc Vinh – Thanh Thủy (Nghệ An);
  • Cao tốc Mộc Châu – Sơn La;
  • Cao tốc Phú Thọ – Chợ Bến (Hòa Bình);
  • Cao tốc Hà Tiên – Rạch Giá (Kiên Giang).

Theo dự thảo, Bộ Giao thông Vận tải đưa ra định hướng quy hoạch hệ thống cao tốc cả nước gồm 41 tuyến, chiều dài hơn 9.000 km; hệ thống quốc lộ gồm 172 tuyến với chiều dài khoảng gần 30.000 km đến năm 2030.

Dự kiến nguồn vốn đầu tư mạng đường bộ đến năm 2030 là khoảng 900.000 tỷ đồng, chiếm 48% nhu cầu vốn đầu tư toàn ngành.

Đến năm 2030, Việt Nam sẽ hình thành được hệ thống đường cao tốc kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị, các vùng kinh tế trọng điểm, cảng biển và cảng hàng không cửa ngõ quốc tế, các cửa khẩu quốc tế chính có nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa lớn, các đô thị loại đặc biệt, loại I; kết nối thuận lợi các tuyến quốc lộ đến các cảng biển loại II, sân bay quốc tế, cảng đường thủy nội địa lớn, các ga đường sắt đầu mối.

Theo VNE (Dự án giao thông 2030)



Theo dõi nhận tin mới và gửi yêu cầu hỗ trợ 
  FACEBOOK FANPAGE | ZALO OFFICIAL




4.9/5 - (8 bình chọn)

BÌNH LUẬN

Vui lòng nhập bình luận của bạn
Vui lòng nhập tên của bạn ở đây