Quy hoạch cảng biển Hải Phòng

Cảng biển Hải Phòng thuộc nhóm cảng biển số 1 gồm 05 cảng biển: Cảng biển Hải Phòng, cảng biển Quảng Ninh, cảng biển Thái Bình, cảng biển Nam Định và cảng biển Ninh Bình.

Khu bến Lạch Huyện

• Phạm vi gồm vùng đất và vùng nước khu vực đảo Cái Tráp, đảo Cát Hải và cửa Lạch Huyện.
• Chức năng: Cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế.
• Quy mô gồm các bến cảng công ten nơ, tổng hợp, hàng rời, hàng lỏng/khí, bến cảng khách quốc tế, bến công vụ, sà lan
• Cỡ tàu: Tàu công ten nơ trọng tải từ 6.000 TEU ÷ 18.000 TEU; tàu tổng hợp, rời, hàng lỏng/khí trọng tải đến 100.000 DWT; tàu khách đến 225.000 GT.

Khu bến Đình Vũ

• Phạm vi gồm vùng đất và vùng nước dọc sông Bạch Đằng (từ Nam Đình Vũ đến hạ lưu cầu Bạch Đằng).
• Chức năng: Phục vụ phát triển cả nước và liên vùng.
• Quy mô gồm các bến cảng tổng hợp, hàng rời, công ten nơ, hàng lỏng/khí.
• Cỡ tàu: Tàu tổng hợp, hàng rời, công ten nơ, hàng lỏng/khí trọng tải đến 20.000 DWT

Khu bến sông Cấm – Phà Rừng

• Phạm vi gồm vùng đất, vùng nước dọc sông Cấm (từ ngã ba sông Bạch Đằng sông Cấm đến cầu Kiền) và vùng nước khu vực luồng Phà Rừng (từ ngã ba sông Bạch Đằng sông Đá Bạch đến khu vực nhà máy đóng tàu Phà Rừng).
• Chức năng: Phục vụ phát triển địa phương và vùng phụ cận.
• Quy mô gồm các bến cảng tổng hợp, hàng rời, công ten nơ, hàng lỏng/khí. Không phát triển mở rộng, nghiên cứu từng bước di dời, chuyển đổi công năng với lộ trình phù hợp, hài hòa các bến cảng từ khu vực cầu Bạch Đằng đến hạ lưu cảng Vật Cách, dành quỹ đất cho phát triển đô thị, công trình công cộng phù hợp với quy hoạch địa phương và quốc gia.
• Cỡ tàu: Trọng tải đến 10.000 DWT, phù hợp với điều kiện hành hải và tĩnh
  không các công trình vượt sông

Khu bến Nam Đồ Sơn, Văn Úc

• Phạm vi gồm vùng đất, vùng nước khu vực Nam Đồ Sơn và sông Văn Úc.
• Chức năng: Cửa ngõ, kết hợp trung chuyển quốc tế, có bến kết hợp phục vụ quốc phòng, an ninh khi có yêu cầu. Ưu tiên xây dựng bến cảng phục vụ cụm công nghiệp tại khu vực và bến cảng Trung tâm điện khí theo quy hoạch ngành năng lượng và phục vụ di dời các bến cảng trên sông Cấm phù hợp với quy hoạch phát triển không gian đô thị và sử dụng đất của Thành phố Hải Phòng.
• Quy mô gồm các bến cảng tổng hợp, hàng rời, công ten nơ, hàng lỏng/khí, hành
  khách
• Cỡ tàu: Tàu công ten nơ trọng tải đến 18.000 TEU; tàu tổng hợp, hàng rời, hàng lỏng/khí trọng tải đến 200.000 DWT, tàu khách đến 225.000 GT tại bến cảng Nam Đồ Sơn; đến 10.000 DWT tại bến cảng sông Văn Úc.

Bến cảng huyện đảo Bạch Long Vĩ : Là bến cảng đầu mối giao lưu với đất liền, kết hợp phục vụ phát triển kinh tế, xã hội và quốc phòng, an ninh.

Các bến phao, khu neo đậu chuyển tải : Tại khu vực Bạch Đằng, Bến Gót, Lan Hạ cho tàu trọng tải từ 7.000 ÷ 50.000 DWT.

Các khu neo đậu tránh, trú bão : Trên sông Bạch Đằng, Bến Lâm, Vật Cách (sông Cấm), vịnh Lan Hạ, Hòn Dấu, Bến Gót, Ninh Tiếp, Lạch Huyện.

TÀI LIỆU QUY HOẠCH CẢNG BIỂN VIỆT NAM 2021 – 2030

(Quy hoạch cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn năm 2050)