Quy hoạch cảng biển TP Hồ Chí Minh

Cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh thuộc nhóm cảng biển số 4 gồm 05 cảng biển: Cảng biển TP Hồ Chí Minh, cảng biển Đồng Nai, cảng biển Vũng Tàu (bao gồm cả Côn Đảo), cảng biển Bình Dương và cảng biển Long An.

Khu bến Cát Lái – Phú Hữu

• Phạm vi gồm: Vùng đất, vùng nước bên trái luồng hàng hải Đồng Nai, đoạn từ thượng lưu ngã ba mũi Đèn Đỏ đến ngã ba rạch Ông Nhiêu.
• Chức năng: Phục vụ phát triển kinh tế – xã hội khu vực phía Nam và Cam pu chia.
• Quy mô gồm các bến cảng công ten nơ, tổng hợp, hàng rời; khai thác với quy mô hiện hữu, không mở rộng, nâng cấp
• Cỡ tàu: Tàu trọng tải đến 45.000 DWT giảm tải phù hợp với điều kiện khai thác của các tuyến luồng hàng hải và tĩnh không thông thuyền của các công trình vượt sông.

Khu bến Hiệp Phước (trên sông Soài Rạp)

• Phạm vi gồm: Vùng đất, vùng nước bên trái luồng hàng hải Soài Rạp, đoạn từ thượng lưu kênh Lộ (giáp tỉnh Long An) đến hạ lưu cầu Bình Khánh.
• Chức năng: Phục vụ phát triển kinh tế – xã hội khu vực phía Nam và di dời các bến cảng trên sông Sài Gòn.
• Quy mô gồm: Bến cảng tổng hợp, công ten nơ, hàng rời, hàng lỏng/khí.
• Cỡ tàu: Trọng tải đến 70.000 DWT hoặc lớn hơn phù hợp với điều kiện khai thác của tuyến

Khu bến trên sông Sài Gòn

• Phạm vi gồm: Vùng đất, vùng nước bên trái luồng trên sông Sài Gòn, đoạn từ Mũi Đèn Đỏ đến hầm Thủ Thiêm.
• Chức năng: Phục vụ phát triển kinh tế – xã hội thành phố Hồ Chí Minh và vùng phụ cận.
• Quy mô gồm các bến tổng hợp, công ten nơ, bến khách, hàng lỏng. Thực hiện di dời, chuyển đổi công năng phù hợp với quy hoạch sử dụng đất và phát triển không gian đô thị của thành phố Hồ Chí Minh.
• Cỡ tàu: Tàu trọng tải đến 30.000 DWT hoặc lớn hơn phù hợp với điều kiện khai thác của luồng hàng hải và tĩnh không thông thuyền các công trình vượt sông.

Khu bến Nhà Bè (trên sông Nhà Bè)

• Phạm vi gồm: Vùng đất, vùng nước bên trái luồng Sài Gòn – Vũng Tàu, đoạn từ ngã ba Bình Khánh đến mũi Đèn Đỏ.
• Chức năng: Phục vụ phát triển kinh tế – xã hội khu vực phía Nam.
• Quy mô gồm các bến hàng lỏng, bến khách, bến tổng hợp, hàng rời.
• Cỡ tàu: Trọng tải đến 40.000 DWT, tàu khách đến 60.000 GT phù hợp với điều kiện khai thác

Khu bến Long Bình

• Phạm vi gồm vùng đất, vùng nước bên trái luồng hàng hải Đồng Nai (khu vực Long Bình, Quận 9).
• Chức năng: Là khu bến vệ tinh, đầu mối gom hàng cho các cảng biển trong khu vực gắn liền với chức năng cảng cạn.
• Quy mô gồm các bến công ten nơ, tổng hợp.
• Cỡ tàu: Trọng tải đến 5.000 DWT.

Các bến cảng tiềm năng tại huyện Cần Giờ

• Phạm vi gồm vùng đất, vùng nước bên trái luồng Sài Gòn – Vũng Tàu, khu vực cửa sông Ngã Bảy, cửa sông Cái Mép và khu vực sông Gò Gia phù hợp với các quy định bảo tồn vùng dự trữ sinh quyển quốc gia.
• Quy mô gồm các bến tổng hợp, công ten nơ, hàng rời, bến khách quốc tế được phát triển đồng bộ với hạ tầng giao thông kết nối cảng.
• Cỡ tàu: Trọng tải 100.000 DWT hoặc lớn hơn, tàu khách quốc tế đến 225.000 GT.

Các bến phao, khu neo chuyển tải hàng hóa

Tại khu vực Gò Gia cho tàu trọng tải đến 150.000 DWT; Thiềng Liềng cho tàu trọng tải đến 80.000 DWT; sông Dừa cho tàu trọng tải đến 60.000 DWT; Các bến phao chuyển tải hàng hóa tại khu vực sông Sài Gòn, Đồng Nai, Soài Rạp được tiếp tục duy trì khai thác theo hiện trạng và từng bước di dời theo lộ trình đầu tư xây dựng cảng cứng.

Các khu neo đậu tránh, trú bão: Tại sông Gò Gia, sông Thị Vải, khu vực Nhà Bè – Mũi Đèn Đỏ – Tắc sông Chà – Rạch Ông Rên – Mũi Cần Giờ – sông Soài Rạp, khu vực sông Thiềng Liềng, sông Dừa

TÀI LIỆU QUY HOẠCH CẢNG BIỂN VIỆT NAM 2021 – 2030

(Cảng biển TP Hồ Chí Minh – Quy hoạch cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn năm 2050)